电动机的机座和端盖一般都是由铸铁铸造加一[而成的，因而 比较脆弱。在电动机使用、搬运和拆修过程中，免不了受到强烈 的振动或磕碰，造成机座或端盖局部断裂或产生裂纹。对于这样的故障，通常采用补焊的方法进行修理。 
1.裂缝的修补 
(I )焊接。可用铸铁焊条热焊，或铜焊条冷焊进行焊接。为防止裂缝继续扩大和保证焊接质量，在焊接前，可用手动砂轮 或錾子把裂缝两端好的地方磨出或黎出一条6-10mm长的浅沟， 并沿着裂缝磨成或鉴出90度V形的坡口。在采用铸铁焊条焊接 时，必须将被焊的工件加热到600℃左右，然后用直流弧焊机进 行补焊。采用铜焊时，要用硼砂作助焊剂。焊好后放到保温炉内逐渐冷却，以消除被焊工件的内应力，防止变形。但用铜焊条冷焊法的强度不如铸铁焊条热焊法，因此当机座脚等受力很大的部位发生断裂现象时，一般不采用铜焊条冷焊法。对于铸铁件的裂纹，还可用锡铝合金进行补焊。其工艺过程是将质量分数分别为27%的铝和73%的锡放在铁勺或坩埚中加热熔化，待混合均匀后，将锡铝合金溶液慢慢倒在砖面上，并让其拉成条线状，冷却后即成为细长条的焊料，然后在铸铁裂缝处用錾子剔出90度 V形坡口，清除其铁屑和油污(用报水或其他强氧化剂除去沟内铁屑等氧物更好)。再用喷灯加热到100℃左右，即可进行焊补。也可先用少量铝合金打底，待合金与坡口处的铸铁材料紧密结合时，再堆焊直至焊平焊接机座和端盖时，要注意保护好精加工的端面，不要被高温或焊渣所损伤，补焊后需保持端盖与机座的同心度，保证铁芯在机座内牢固不动，防止被焊件变形，以免装配时发生困难。当电动机机座底脚发生断裂时，只有在焊接后仍能保持原来电动机 
底面的平整，并保持原来电动机底脚在导轨或基础上的螺栓孔中心距离不发生改变的情况下，才能进行铸铁焊条热焊。 
(2)粘接。采用铁锚牌101聚氨酷胶粘接。其艺过程如下: 
第一步，用汽油洗净裂纹线，找出始末端，在两端各钻功3mm止裂孔一个
第二步，用凿子沿裂纹线开900 V形槽到止裂孔，槽深约为端盖厚度的40%; 
第三步，先用布蘸酒精粗擦V形槽(包括四周30m m宽)两三遍，再用丙酮润湿布彻底擦净粘合面并晾干; 
第四步，将铁锚牌101胶甲乙两组按甲:乙二2:1的体积比取出，放入玻璃器皿中调匀，倒入V形槽内，胶液略高出端盖表面，并用塑料铲压平、压实; 
第五步，加热到100c，两小时即完全固化。用铲刀、.砂布将高于端盖表面的粘接剂磨平，便可装配使用。 

2.端盖内圆磨损的修补 
由于电动机的频繁启动或正反转，可能使安装轴承的端盖内圆与轴承外圈的配合松动，最后形成轴承走外圈而使端盖内圆磨损，如不及时修理将严重影响电动机的正常运行。端盖轴承内圆磨损的修补方法有以下几种。 
(1)打“麻点’，，也叫打"冲眼”。用高硬度的尖冲头，在内圆周面上打出均匀的凹凸点，目的是缩小内圆直径，使它与轴承外圈配合较紧。此法适用于小型电动机端盖内圆的轻微磨损，是一种临时应急办法。     
(2)喷镀或刷镀。利用专门的设备把金属镀在磨损的端盖内圆表面，恢复原来的直径。此法适用于磨损深度不超过0.2mm 的场合    
(3)镶套。将端盖轴承室内圆车大8-10mm，采用过渡配合的公差，内镶壁厚6 -7mm的铸铁套，并在结合面处用轴向骑缝螺钉固定，然后放到车床上精车套的内圆，使它与端盖止口同轴，且与轴承外圈获得合适的公差配合，最后将轴承外圈牢牢固定在端盖内圆中。 
(4)粘结。先用汽油粗擦轴承外圆及轴承室内圆，然后用丙酮细擦，晾干。将AR-5耐磨胶按甲:乙月:1的体积比挤出，放在玻璃器皿中调匀，然后在粘接面上来回涂两三次，涂层要均匀，厚度比间隙大0.5-1mm。在室温下固化24小时后，用车床将轴承室车至公差配合尺寸，即可进行装配。 
(5)锡焊。用锡焊法修理端盖内圆磨损是一种简单易行的方法，不但坚固耐用，而且可保证与止口的同轴度。操作时，先用汽油彻底清洗轴承及端盖内圆，用布擦干净。将轴承外圆的三等分处用细砂布磨去亮层表面后擦干净，然后在各等分处涂上少许盐酸，用紫铜电烙铁头在其上平整地焊上一层薄锡，再用细砂布磨平，清擦干净。把焊好锡的轴承压入端盖内圆，多余的焊锡会自动挤压出来。该方法可修复间隙不大于0.3mm的端盖内圆磨损故障。

• 湘潭大型电机维修应关注的几点
• 湘潭大型电机维修工艺要点
• 湘潭高压电机维修后空载试车检
• 电机维修时要把控好哪些细节问
• 电机维修要遵循的原则
• 电机检修的准备工作流程
• 湘潭电机维修时如何处理集电环
• 导致电机故障的主要原因分析